أولى الطعون.. نوريس يتفوق على مكلارين ويتصدر التجارب الحرة في زاندفورت

بعد موجات الحر التي شهدتها أوروبا في الصيف، انطلقت الجولة الثانية من الموسم ضمن أجواء باردة ومميزة على حلبة زاندفورت الساحلية، حيث شهدت هذه الجولة تحركات مبكرة من جميع السائقين العشرين في بداية الحصة التي استمرت ساعة كاملة لاختبار ظروف المسار الجديدة

تحليل الأداء في التجارب الحرة ضمن أجواء حلبة زاندفورت الساحلية

في انطلاقة الجولة الثانية من الموسم على حلبة زاندفورت الساحلية، تصدر بياستري الترتيب في البداية متفوقًا على بطل هولندا المحلي ماكس فيرستابن والبريطاني لاندو نوريس، قبل أن يتفوق فيرستابن عليه بتحسين زمنه في المراحل الأولى من الحصة. ومع ذلك، شهدت الحصة عدة تطورات مثيرة بعد رفع الأعلام الصفراء بسبب حادثين منفصلين، الأول عندما انزلق يوكي تسونودا في المنعطف 12، والثاني عندما خرج أندريا كيمي أنتونيللي عن المسار في المنعطف 9 مما أدى لرفع العلم الأحمر لفترة قصيرة. وعلى الرغم من هذه الإعاقة، تمكن تسونودا من متابعة التمرين مع فريق ريد بُل، لكن حادث أنتونيللي تسبب في توقف مؤقت للحصة ثم استئنافها بعد ثماني دقائق.

تأثير إطارات بيريللي اللينة على نتائج التجارب الحرة في حلبة زاندفورت الساحلية

مع استئناف الحصة، عادت مكلارين بقوة باستخدام إطارات بيريللي اللينة حيث تمكن لاندو نوريس من تسجيل أفضل زمن بلغ 1:10.278 دقيقة، يليه بياستري بزمن 1:10.700 دقيقة قبل أن يقلص الفارق إلى 1:10.570 دقيقة، مما أظهر جدية الفريق في تعزيز أدائه. في حين لم يظهر فيرستابن أو الفرق المنافسة تطورًا واضحًا خلال مراحل التجارب بسبب اختلاف برامج التمرين التي اعتمدها كل فريق. وربما كان أبرز مفاجآت التجارب أداء فيرناندو ألونسو مع أستون مارتن بدخوله ضمن المراكز الثلاثة الأولى، فضلًا عن احتلال أليكس ألبون من ويليامز موقعًا ضمن الخمسة الأوائل قبل أن يتراجع بعض الشيء.

موازنة استراتيجيات الإطارات وأبرز الحوادث في حلبة زاندفورت الساحلية

سيطر استخدام إطارات متوسطة الحل على نصف الحصة الثاني خلال العمل على وقود طويل المدى، مما حافظ على ثبات مراكز القمة دون تغيرات كبيرة، فيما قام لانس سترول بعدد من المحاولات الأخيرة باستخدام الإطارات اللينة، حيث عانى من إعاقة في المحاولة الأولى قبل أن ينجح في الثانية ليخطف المركز الثالث، متقدمًا على زميله ألونسو الذي احتل المركز الرابع متفوقًا على أليكس ألبون. وعلى الجانب الآخر، اختبر فيرستابن جناحًا أماميًا جديدًا لمعالجة مشكلة نقص التماسك الأمامي، لكنه حل خامسًا بفارق يقارب الثانية عن نوريس، كما تعرض لانزلاق خارج المسار عند نهاية الحصة دون أن تتضرر سيارته. بينما نجا جورج راسل من الخروج إلى الحصى في منعطف تارزان الأول وحل سابعًا خلف كارلوس ساينز، تلاه سائق ساوبر غابرييل بورتوليتو، في حين أكمل بيير غاسلي المراكز العشرة الأولى لصالح فريق ألبين متقدمًا على سائقي ريسينغ بولز.

على الجانب الآخر، كان أداء فيراري مخيبًا حيث حل شارل لوكلير ولويس هاميلتون في المركزين الرابع عشر والخامس عشر بفارق يقارب ثانيتين عن مكلارين، بينما أنهى أندريا كيمي أنتونيللي الحصة في المركز الأخير بسبب خروجه المبكر من المسار. تبقى حلبة زاندفورت الساحلية تحفل دائمًا بالمفاجآت وتغيرات الخطة لتتكيف مع ظروف الطقس وتضاريس المسار، مما يوسع نطاق المنافسة والتحدي بين السائقين.

• انطلاق الجولة الثانية في أجواء باردة على حلبة زاندفورت الساحلية
• تصدر بياستري في بداية الحصة أمام فيرستابن ونوريس
• حوادث متفرقة أدت لرفع الأعلام الصفراء والحمراء أثناء الحصة
• تفوق مكلارين باستخدام إطارات بيريللي اللينة مع تسجيل نوريس لأفضل زمن
• مفاجأة دخول ألونسو ضمن المراكز الثلاثة الأولى مع أستون مارتن
• تفاوت أدوار فيرستابن مع تحسينات تقنية رغم الانزلاق الطفيف
• أداء متواضع من فيراري مع مراكز متأخرة للوكليير وهاميلتون