زيادة التسعيرة.. رفع تكاليف شحن السيارات الكهربائية يدخل حيز التنفيذ وفق ضوابط جديدة

زيادة تسعيرة شحن السيارات الكهربائية تدخل حيز التنفيذ بدءًا من اليوم الأربعاء، حيث اتخذت وزارة الكهرباء والطاقة المتجددة قرارًا بزيادة أسعار شحن السيارات الكهربائية في المحطات المعتمدة، مع نشر جهاز تنظيم مرفق الكهرباء وحماية المستهلك توضيحًا رسميًا لتكاليف الشحن الجديدة سواء في المنازل أو من خلال المحطات العامة والخاصة التابعة لشركات توزيع الكهرباء.

تفاصيل زيادة تسعيرة شحن السيارات الكهربائية بين الشحن المنزلي والتجاري

أوضح البيان الرسمي أن أسعار الكهرباء للشحن المنزلي لم تشهد أي تعديل، إذ يظل المستهلك الذي يركب شاحنًا كهربائيًا في منزله تحت مظلة الشرائح المنزلية المعتادة، ويتم احتساب الاستهلاك بنفس الأسعار المتبعة لأي جهاز كهربائي داخل المنزل، مع إمكانية تركيب عداد كهرباء منفصل للشحن بموجب نفس تعريفة الشرائح المنزلية دون زيادة. في المقابل، يختلف الأمر بالنسبة للشحن التجاري؛ حيث يتم من خلال شركات مرخصة من الجهاز لإنشاء وتشغيل محطات عامة لشحن المركبات الكهربائية مقابل رسوم محددة، وينقسم الشحن التجاري إلى نوعين:

  • الشحن البطيء (AC): يعتمد على شراء الكهرباء من شركات التوزيع المرخصة تبعًا لجهد الربط مع الشبكة.
  • الشحن السريع (DC): يتم بنفس الآلية مع اختلاف في سعر البيع النهائي للمستهلك.

أسعار شحن السيارات الكهربائية الجديدة حسب نوع الشحن وجهد الربط

تم تحديد أسعار الكهرباء لكل من الربط على الجهد المتوسط والمنخفض، كما يلي:

نوع الشحن سعر شراء الكهرباء (قرش/ ك.و.س) سعر البيع للمستهلك النهائي (قرش/ ك.و.س)
شحن بطيء (AC) – جهد متوسط 194 281.3
شحن سريع (DC) – جهد متوسط 194 534.2
شحن بطيء (AC) – جهد منخفض 234 339.3
شحن سريع (DC) – جهد منخفض 234 655.2

وأكد جهاز تنظيم المرفق أن الشحن المنزلي يظل مرتبطًا بأسعار الشرائح المنزلية دون أي تغيير، بينما الأسعار التجارية تخضع لطبيعة الخدمة (بطيء أو سريع) ومستوى الجهد المستخدم في الربط، ما يُبرز وضوح السياسة التسعيرية لجميع الأطراف.

أسباب ومبررات زيادة تسعيرة شحن السيارات الكهربائية وأثرها على السوق

جاء قرار زيادة تسعيرة شحن السيارات الكهربائية استنادًا إلى ضوابط ومعايير تهدف لتوسيع انتشار محطات الشحن وتعزيز البنية التحتية للصناعة الناشئة، بما يشجع الشركات على زيادة استثماراتها والتوسع في السوق المحلية، حسب مصدر حكومي مطلع تحدث لـ«المصري اليوم». من جهته، بيّن أحمد زين، رئيس لجنة الطاقة النظيفة بشعبة السيارات في غرفة القاهرة التجارية، أن هذه الزيادة كانت مطلبًا ملحًا من المستثمرين، خاصة مع وجود ألف نقطة فقط لشحن السيارة الكهربائية موزعة على محافظات الجمهورية مع غيابها في الصعيد. وأضاف زين أن تعريفة الشحن السابقة كانت منخفضة جدًا؛ مما وضع قيودًا على توسع الاستثمارات بالبنية التحتية، لا سيما محطات الشحن وخدمات الصيانة، كما أن أسعار الكهرباء شهدت ارتفاعات متعددة منذ 2018 فيما ظلت تعريفة الشحن ثابتة، مما أثر سلبًا على جاذبية النشاط.

زيادة تسعيرة شحن السيارات الكهربائية تمثل خطوة استراتيجية لتوفير بيئة استثمارية مميزة وتكاملية، تدعم التحول نحو الانتقال للطاقة النظيفة وتوفير خدمات شحن فعالة بأسعار تتناسب مع متطلبات السوق والتكاليف الحقيقية للشركات، الأمر الذي يضمن استدامة هذا القطاع الحيوي، مع استمرار حماية حقوق المستهلك من خلال الإبقاء على أسعار الشحن المنزلي ضمن الشرائح المنزلية المعمول بها.