مونوريل شرق النيل يشهد التشغيل التجريبي بدون ركاب ضمن مشروع ضخم يمتد من محطة الاستاد بمدينة نصر حتى مركز السيطرة بالعاصمة الإدارية الجديدة بطول يصل إلى 56.5 كم ويضم 22 محطة ينفذ المشروع تحالف شركات ألمانية ومصرية أبرزها (ألستوم – أوراسكوم – المقاولون العرب).
التشغيل التجريبي لمونوريل شرق النيل وأهم مميزاته
تشغل وزارة النقل التشغيل التجريبي لمونوريل شرق النيل بدون ركاب تمهيدًا لاستثمار كامل إمكاناته، حيث يبلغ إجمالي طول مشروعي المونوريل شرق وغرب النيل حوالي 100 كم موزعة على 35 محطة، ويعمل القطار في البداية بأربع عربات تخطط لزيادتها إلى ثماني عربات مع ازدياد الكثافة السكانية في المدن العمرانية الجديدة المشمولة بالخدمة، مما يعزز من قدرة النقل الجماعي الحديث على استيعاب أعداد أكبر من الركاب بكل سهولة ويسر.
دور مونوريل شرق النيل في ربط القاهرة الكبرى بالعاصمة الإدارية
يسهم مونوريل شرق النيل بشكل مباشر في ربط منطقة القاهرة الكبرى بالمناطق العمرانية الجديدة شرق النيل، مثل القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية، ويعمل على تسهيل الحركة اليومية للموظفين والوافدين من محافظتي القاهرة والجيزة باتجاه هذه المدن الجديدة، كما يتكامل مع وسائل النقل المختلفة كالمترو خاصة الخط الثالث بمحطة الاستاد، والقطار الكهربائي الخفيف LRT بمحطة الفنون والثقافة في العاصمة الإدارية، مما يوفر شبكة محورية متطورة للنقل المتكامل.
لماذا يُعد مونوريل شرق النيل نقلة حضارية للنقل الجماعي في مصر؟
يُعتبر مشروع مونوريل شرق النيل نقلة نوعية في وسائل النقل الجماعي داخل مصر، إذ يتميز بسرعته وكفاءته العالية التي تعزز من الحداثة والأمان في التنقل، كما يقلل من استهلاك الوقود ويخفض من التلوث البيئي، إلى جانب تخفيف حدة الاختناقات المرورية في المحاور الرئيسية، ويشجع السكان على الاستعاضة عن السيارات الخاصة باستخدام النقل الجماعي الصديق للبيئة؛ فهو يعمل بالطاقة الكهربائية بالكامل. ونظرًا لمرونته، يمكن تنفيذ المونوريل في المناطق التي تستحيل فيها إقامة خطوط مترو أو سكك حديدية تقليدية، خصوصًا في الشوارع الضيقة والمزدحمة التي يصعب تعديل مرافقها، إذ يُبنى على مسار علوي في الجزيرة الوسطى للشوارع دون التأثير على حركة المرور أو استيلاء جزء من الطرق.
- يشغل مسارًا مرفوعًا في الشوارع المزدحمة
- لا يتطلب تعديلات كبيرة في البنية التحتية
- يتميز بالسرعة والتشغيل الكهربائي الصديق للبيئة
- قادر على زيادة عدد العربات حسب الطلب والكثافة السكانية
- متكامل مع أنظمة النقل الأخرى مثل المترو والقطار الكهربائي الخفيف
| العنصر | البيان |
|---|---|
| طول خط مونوريل شرق النيل | 56.5 كم |
| عدد المحطات | 22 محطة |
| العربات الحالية | 4 عربات |
| العربات المخططة | 8 عربات |
| شركات التنفيذ | ألستوم – أوراسكوم – المقاولون العرب |
إن إطلاق التشغيل التجريبي لمونوريل شرق النيل يأتي ضمن خطوات استراتيجية لتطوير منظومة النقل في مصر وتحقيق التكامل الحضري بين العاصمة والقاهرة الكبرى، وهو مشروع يعد مدخلاً لتبني حلول نقل جماعي متطورة تخفف العبء المروري المحيط بالمناطق الحيوية وتخلق بيئة أكثر استدامة للنقل داخل المدن الكبرى.
