تطوير ضخم.. وزير الإسكان يعلن تقدم محور محمد بن زايد بين القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية

تطوير مشروع محمد بن زيس في القاهرة الجديدة يُعد من أبرز محاور الربط بين القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية الجديدة، حيث أكد المهندس شريف بشيرباني، وزير الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية، على أهمية زيادة كفاءة وتطوير الطرق في المدن الجديدة مع الحفاظ على المنظر العام واتخاذ التدابير اللازمة لمنع تراكم نفايات الطرق، إلى جانب المتابعة المستمرة للصيانة الدورية لضمان استمرار فوائد الاستثمارات المكثفة في هذه المشاريع.

أحدث تقنيات تطوير الطرق في مشروع محمد بن زيس بالقاهرة الجديدة

شملت أعمال التطوير تنفيذ طبقة إسفلتية على الطريق الرئيسي باستخدام تقنية إعادة تدوير الأسفلت الكامل (FDR) التي تعتبر من أحدث تقنيات الهندسة المدنية لتعزيز كفاءة الطرق، حيث شمل المشروع تطوير مسافة 6 كيلومترات بعرض متوسط 18 مترًا لكل اتجاه، وتم إنجاز حوالي 80% من إجمالي العمل المخطط للطريق، ما يعكس التزام الوزارة بأعلى معايير الجودة والتنسيق الكامل مع خطة الدولة لتطوير شبكة المحاور الحيوية في المناطق الجديدة.

تطوير حي غاردينيا والتجهيزات الجمالية والبنية التحتية في القاهرة الجديدة

تجري أعمال التطوير أيضًا في حي غاردينيا بالتجمع الثالث ضمن القاهرة الجديدة؛ حيث استعرض مسؤولو جهاز المدينة نسب الإنجاز في مختلف مكونات المشروع، مع بداية العمل بشكل مكثف على إنهاء الطرق وممرات المشاة بسرعة لضمان الشكل الجمالي للحي عبر العناية والتثبيت بالمحاصيل ومناطق التشجير، فالجمال الخارجي يمثل جزءًا أساسيًا لا يقل أهمية عن استكمال المنشآت والبنية التحتية؛ لتعزيز جودة الحياة داخل الأحياء السكنية.

خطة متكاملة لزيادة كفاءة الطرق وتنميتها بالمناطق المختلفة في القاهرة الجديدة

أكد مسؤولو هيئة مدينة القاهرة الجديدة أن خطة زيادة كفاءة الطرق وتطويرها لن تقتصر على حي غاردينيا فقط، بل ستشمل عددًا من الأحياء الحيوية مثل الأندلس، اللوتس، تاريخ الحناء، منطقة كلوف، وغيرها من المناطق، مع تأمين احتياجات صيانة دورية منتظمة لضمان استمرار جودة الطرق وتحقيق أعلى معايير الراحة والسلامة للمواطنين على المدى الطويل، وذلك في إطار الجهود المستمرة لتحديث البنية التحتية وتسهيل الحركة داخل المدن الجديدة.

  • استخدام تقنية إعادة التدوير FDR في تطوير طبقات الإسفلت.
  • إجراءات وقائية لمنع تراكم نفايات الطرق وضمان النظافة.
  • متابعة صيانة دورية للحفاظ على الاستثمارات ومنع تدهور البنية.
  • تركيز على الجانب الجمالي عبر العناية بالنباتات والتشجير في الأحياء.
  • توسيع خطة التطوير لتشمل مختلف أحياء القاهرة الجديدة الحيوية.
العنصر التفاصيل
طول الطريق المطور 6 كيلومترات
عرض الطريق لكل اتجاه 18 مترًا
نسبة الإنجاز الحالية 80%
تقنية التنفيذ إعادة تدوير الإسفلت الكامل (FDR)

يمثل تطوير مشروع محمد بن زيس في القاهرة الجديدة نموذجًا متقدمًا لتكامل البنية التحتية مع الجماليات الحضرية، حيث تتسق الجهود الفنية والهندسية مع خبرات الإدارة في تنفيذ خطط تنموية متكاملة، مما يضمن جودة عالية لطرق مدن جديدة تسهم في ربط المناطق الحيوية بشكل يفوق التوقعات، ويعزز من قيمة الاستثمار في المشروعات السكنية والتجارية على حد سواء.